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大众帕萨特领驭轿车怠速抖动且加速无力

来源:大园汽修学校发布时间:2016/04/29

 一辆行驶里程约15.8万km的大众帕萨特领驭轿车。该车据驾驶人介绍,因发动机进水进行了解体维修,更换了损坏的部件,结果车辆性能一直不正常,行驶时加速无力。
    故障诊断:启动发动机试车,怠速略微抖动。进行加速试验,感觉加速无力,类似于点火过迟。对点火系统进行检查,没有发现异常现象。测量燃油压力,在标准值范围内。连接V. A. 55051诊断仪对发动机控制系统进行自诊断,有1个故障码:17746,气缸列1凸轮轴转速传感器对地短路。清除掉故障码,启动发动机试车,故障依旧,重新查询故障信息,故障码17746再次出现。
    对气缸列1凸轮轴转速传感器进行检查,拔下线束插头,测量传感器工作电压为9V,正常。更换气缸列1凸轮轴转速传感器,故障没有排除。考虑到该发动机曾经解体维修过,有可能配气相位不正确,于是重新核对点火正时。将曲轴带轮的正时记号对准,然后使用专用工具检查凸轮轴角度,正确。是否为凸轮轴正时链条安装不正确,于是将左、右两侧的气缸盖拆下来,检查进、排气凸轮轴之间的标记,结果确认凸轮轴之间的链辊数为16,说明凸轮轴正时链条安装是正确的。继续检查左、右气缸列的两个凸轮轴调节器,发现二者在外观和尺寸方面虽然是相同的,但是零件号不同,是否装反了?于是将两个凸轮轴调节器进行对调,然后试车,故障现象完全消失,并且故障码17746能够被清除掉,说明故障彻底排除。
    故障总结:当两个凸轮轴调节器装反后,对于怠速工况的影响较小。在进行加速过程中,凸轮轴调节器向相反的方向调整进气凸轮轴角度,造成进气门开启延迟,发动机动力严重受到影响。帕萨特领驭V6发动机的凸轮轴调节器标准零件号:气缸列1 (1~3缸)的凸轮轴调节器N205的零件号为078 109 088C:气缸列2 (4~6缸)的凸轮轴调节器N208的零件号为078 109 087C。